Danajský nákup dílů

 Tak nám dorazily první chybějící díly – oba kryty řetězů. Inzerát na netu zobrazoval oba kryty na tmavé fotografii jako originály jen lehce odřené. Diskuze na veteránistických fórech sice inzerenta pranýřovaly nicméně jsme to riskli a objednali je. Bohužel diskuse nelhaly a trochu jsme si naběhli. Jednalo se o velmi špatné kopie vyrobené snad ve svěráku a navíc bez držáků. Po opískování jsme zvažovali zda máme větší kryt vyhodit nebo ho opravit. Nakonec nezbylo nic jiného než oba kryty překlepat, vyrovnat a vyrobit oba držáky. Padlo na to celé odpoledne ale výsledek je uspokojivý. Naši dvorní autoklempíři nebo skalní veteránisti by z výsledku utrpěli srdeční slabost ale lak k nám snad bude milostivý.

Rozebrali jsme částečně motor abychom zjistili jeho stav. Po frustraci z krytů jsme si trochu zlepšili náladu. Motor asi nikdo moc nerozebíral a tváří se neopotřebovaně. Zjistili jsme také od čeho byl tak totálně zašmírovaný a proč byl šmír i na předním blatníku. Důvodem bylo vyteklé tesnění dekompresoru. Jinak jsou se zdají všechny díly funkční a nepoškozené, výjimkou je zapalování které nedává jiskru. Kde je zakopaný pudl jsme odložili na později, zatí se nám zdá jen menší síla magneta. A tak jsme motor zase složili a odložili na pozdější dobu.