Ještě pár slov pro restaurátory pokud jde o vzhled motoru. Vidíme na setkáních veteránů nejbláznivější věci, špinavé a zcela historii nerespektující zrestaurované stroje. Jistě hraje v obnovení veterána, osobní vkus roli, ale měl se, pokud jsou veteráni jeho koníčkem, striktně držet originálu. Pokud se jedná o motor Sachs je to opravdu velký problém. Člověk musí vědět následující: válce motorů SACHS byly vždy černé, blok motoru nebyl nikdy leštěný. Na motoru nebylo jediné chromované nebo niklované části, kom výfukového kolena. Leštěný byl jen kryt magneta, který nese symbol společnosti (jedinou výjimkou byl SACHS 74, model 31- ten měl chrom víčko). Znak Sachs - "S" byl podbarven obvykle modře, jedinou výjimkou byly SACHS motory pro Wanderery  a to pouze na zelené stroje, kde bylo podbarvení zelené barvy. Logo SACHS na víku spojky bylo také vždy modré (dokonce i s motokoly Wanderer!). Pro část trhu byly kryty které měly písmena "R & S" vyražena. Mušle na vzduchovém filtru karburátoru byla smaltována stříbrně s výjimkou staré, malé nedemontovatelné verze - ta byla chromovaná. Jinak všechno všechno ostatní příslušenství, páka řazení, ovládání spojky a nožní páka starteru byly černé.

( převzato z www.oldsachs.de )